Воздушный кодекс РФ от 19 марта 1997 г. N 60-ФЗ
(с изменениями от 8 июля 1999 г.)

Принят Государственной Думой 19 февраля 1997 года
Одобрен Советом Федерации 5 марта 1997 года

Глава I. Общие положения (ст.ст. 1 - 10)
Глава II. Государственное регулирование использования воздушного пространства (ст.ст. 11 - 19)
Глава III. Государственное регулирование деятельности в области авиации (ст.ст. 20 - 26)
Глава IV. Государственный контроль за деятельностью в области гражданской авиации (ст.ст. 27 - 31)
Глава V. Воздушные суда (ст.ст. 32 - 39)
Глава VI. Аэродромы, аэропорты и объекты единой системы организации воздушного движения (ст.ст. 40 - 51)
Глава VII. Авиационный персонал (ст.ст. 52 - 55)
Глава VIII. Экипаж воздушного судна (ст.ст. 56 - 60)
Глава Х. Полеты воздушных судов (ст.ст. 66 - 78)
Глава ХI. Международные полеты воздушных судов (ст.ст. 79 - 82)
Глава ХII. Авиационная безопасность (ст.ст. 83 - 85)
Глава ХIII. Поиск и спасание (ст.ст. 86 - 94)
Глава XIV. Расследования авиационного происшествия или инцидента (ст.ст. 95 - 99)
Глава XV. Воздушные перевозки (ст.ст. 100 - 113)
Глава XVI. Авиационные работы (ст.ст. 114 - 115)
Глава XVII. Ответственность перевозчика, эксплуатанта и грузоотправителя (ст.ст. 116 - 135)
Глава XVIII. Заключительные положения (ст.ст. 136 - 137)

Глава IХ. Авиационные предприятия

Статья 61. Авиационное предприятие и эксплуатант
1. В целях настоящего Кодекса под авиационным предприятием понимается юридическое лицо независимо от его организационно-правовой формы и формы собственности, имеющее основными целями своей деятельности осуществление за плату воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов, почты и (или) выполнение авиационных работ.
2. Создание на территории Российской Федерации авиационного предприятия с участием иностранного капитала допускается при условиях, если доля участия иностранного капитала не превышает сорок девять процентов уставного капитала авиационного предприятия, его руководитель является гражданином Российской Федерации и количество иностранных граждан в руководящем органе авиационного предприятия не превышает одну треть состава руководящего органа.
3. Эксплуатант - гражданин или юридическое лицо, имеющие воздушное судно на праве собственности, на условиях аренды или на ином законном основании, использующие указанное воздушное судно для полетов и имеющие сертификат (свидетельство) эксплуатанта.
Требования к эксплуатанту определяются федеральными авиационными правилами.
4. Использование гражданином или юридическим лицом воздушного судна в целях государственной авиации и (или) экспериментальной авиации не влечет за собой обязанность получения гражданином или юридическим лицом сертификата (свидетельства) эксплуатанта или эквивалентного сертификату (свидетельству) документа.

Статья 62. Коммерческая деятельность в области гражданской авиации российских авиационных предприятий и российских индивидуальных предпринимателей
Российские авиационные предприятия и российские индивидуальные предприниматели вправе осуществлять коммерческую деятельность в области гражданской авиации при наличии лицензий, полученных в соответствии со статьей 9 настоящего Кодекса.

Статья 63. Коммерческая деятельность в области гражданской авиации иностранных авиационных предприятий, международных эксплуатационных агентств и иностранных индивидуальных предпринимателей
1. Иностранные авиационные предприятия, международные эксплуатационные агентства и иностранные индивидуальные предприниматели вправе осуществлять коммерческую деятельность в области гражданской авиации в порядке, установленном законодательством Российской Федерации и международными договорами Российской Федерации.
2. При осуществлении в пределах территории Российской Федерации международных воздушных перевозок и (или) выполнении авиационных работ иностранные авиационные предприятия, международные эксплуатационные агентства и иностранные индивидуальные предприниматели должны получить соответствующие лицензии.
Выдача таких лицензий осуществляется в соответствии со статьей 9 настоящего Кодекса.
3. В отношении иностранного авиационного предприятия признается действительным сертификат (свидетельство) эксплуатанта или эквивалентный сертификату (свидетельству) документ, выданные уполномоченным органом иностранного государства и соответствующие международным стандартам, признаваемым Российской Федерацией, а также международным договорам Российской Федерации.
4. Иностранные авиационные предприятия могут открывать свои представительства на территории Российской Федерации в соответствии с законодательством Российской Федерации и (или) международными договорами Российской Федерации.
5. Иностранные авиационные предприятия, международные эксплуатационные агентства и иностранные индивидуальные предприниматели не имеют права:
принимать на территории Российской Федерации на борт воздушных судов пассажиров, багаж, грузы и почту для воздушных перевозок на территорию иностранного государства или перевозить их на территорию Российской Федерации с территории иностранного государства, если иное не предусмотрено международным договором Российской Федерации или выдаваемыми в порядке, установленном Правительством Российской Федерации, разовыми разрешениями специально уполномоченного органа в области гражданской авиации;
принимать на территории Российской Федерации на борт воздушных судов пассажиров, багаж, грузы и почту для воздушных перевозок в пределах территории Российской Федерации без разрешений специально уполномоченного органа в области гражданской авиации, выдаваемых в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.

Статья 64. Тарифы и сборы в области гражданской авиации и правила продажи перевозочных документов
1. Правила формирования и применения тарифов, взимания сборов в области гражданской авиации, а также правила продажи билетов, выдачи грузовых накладных и других перевозочных документов устанавливаются специально уполномоченным органом в области гражданской авиации.
2. Для воздушных перевозок, осуществляемых в соответствии с договором фрахтования воздушного судна (воздушным чартером), могут устанавливаться договорные цены. Специально уполномоченный орган в области гражданской авиации может устанавливать минимальные цены на такие перевозки, осуществляемые на определенных авиационных линиях, в целях защиты регулярных воздушных перевозок, осуществляемых на тех же авиационных линиях.
3. Плата за воздушные перевозки пассажиров, багажа, грузов и почты устанавливается перевозчиками.

Статья 65. Контроль за деятельностью авиационных предприятий и индивидуальных предпринимателей
1. Контроль за деятельностью авиационных предприятий и индивидуальных предпринимателей, в том числе иностранных авиационных предприятий, международных эксплуатационных агентств и иностранных индивидуальных предпринимателей, осуществляет специально уполномоченный орган в области гражданской авиации. Контроль осуществляется за соблюдением законодательства Российской Федерации и международных договоров Российской Федерации, а также требований соответствующих сертификатов и лицензий.
2. При несоблюдении авиационным предприятием или индивидуальным предпринимателем указанных в пункте 1 настоящей статьи требований, а также при нарушении требований соответствующей лицензии и (или) осуществлении деятельности без соответствующей лицензии в случае, если ее получение является обязательным, к ним могут быть применены следующие меры воздействия:
1) предупреждение;
2) лишение соответствующих разрешения, сертификата, лицензии либо приостановление или ограничение действия этих документов;
3) наложение штрафа в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

 
Copyright © 2002 NPP Agat
На главную